Jultidningsförlagen backar efter kritik

Jultidningsförlagen backar efter kritik

Efter Testfaktas uppmärksammade artikel om jultidningsförlagens premier har branschen beslutat sig för att sluta erbjuda motorcyklar och fyrhjulingar. – Vi har tagit intryck av artikeln. Det är olämpligt för oss att erbjuda den här typen av premier, säger Jultidningsföreningens representant Claes Månsson.

Martin Hansson
Martin Hansson Publicerad: 27 nov, 2012
Läs senare

Häromveckan skrev Testfakta om jultidningsförlagens senaste premier - motordrivna mini-motorcyklar och fyrhjulingar med toppfarter på mellan 50 och 85 kilometer i timmen. Konsumentverket är mycket kritiskt till produkten som sådan, men har framförallt reagerat på att den erbjuds till barn som premier via förlagen.

Branschen har nu tagit till sig av kritiken. Jultidningsföreningen, som organiserar de största förlagen, rekommenderar alla sina medlemmar att inför nästa år sluta erbjuda fordon med förbränningsmotorer och andra fordon som går i högre hastighet än 20 kilometer i timmen. Enligt föreningens representant, advokat Claes Månsson, har alla medlemmar uppgivit att de kommer att följa dessa rekommendationer.

– Vi har tagit intryck av artikeln och Konsumentverkets kritik och inser att det kan finnas vissa risker med de här produkterna. Även om ansvaret ligger hos föräldrarna så är det olämpligt att vi i framtiden erbjuder den här typen av premier, säger han till Testfakta.

De barn som barn beställt minimotorcyklar och fyrhjulingar i år kommer dock att få sina premier.

– Ja, det finns inga möjligheter för oss att bryta ingångna avtal. Det här kommer att börja gälla från och med 2013.

Maria Holmberg, utredare på Konsumentverket, är nöjd med beslutet från branschen.

– Det är positivt att de lyssnar på kritiken. Samtidigt finns problemen med de här snabba fordonen som riktas till barn kvar i samhället. Och här krävs det att någon myndighet tar tag i saken, säger hon.

Konsumentverket skulle gärna se att motorfordon som marknadsförs till barn får tydligare säkerhetskrav och sänkta hastigheter. Tillsynen av produkten ligger i dag hos Arbetsmiljöverket, och där små motorcyklar och fyrhjulingar ingen prioriterad produktkategori.

facebook Comments

Fler nyheter

Rubrik rad 1:Rad 2

Fakta om testet

Bröd snällt mot miljön

Bröd tillhör de livsmedel som har minst negativ påverkan på klimatet. Det visar en studie från SIK, Institutet för Livsmedel och bioteknik.

Egen sajt för lågenergilampor

Att byta till lågenergilampor i ett hushåll kan vara krångligt. På nya sajten lampinfo.se kan konsumenter få information om lamporna och hur de ska användas.

Sämre kvalitet på livsmedel till barn

Livsmedel riktade till barn har återigen granskats av Konsumentföreningen Stockholm. Men trots en del positiva besked är KfS inte nöjda med resultatet.

Så säger ARN

Fukt i mobilen en dyr affär

Att prata i mobilen i regnet kan bli kostsamt. Om telefonen blir fuktskadad gäller inte garantin och du kan till och med tvingas att betala 400 kronor till verkstaden för att få tillbaka din defekta telefon.

Höga betyg i årets första krocktest

Fyra av sex bilar fick högsta betyg när Euro NCAP redovisade sina första krocktester med det nya poängsystemet. Kraven på bilsäkerhet har höjts. Testets fyra delmoment utvärderas till ett enda betyg och utan ett antisladdsystem är det inte möjligt att få toppbetyg på bilen.

Klimatverkan ska ingå i kravmärke

Frågan om huruvida klimatmärkning ska finnas på matprodukterna har varit i fokus en längre tid. Nu har Föreningen Krav bestämt sig – nya regler ska anpassas efter klimatkriterierna och byggas in i den ordinarie märkningen, skriver Dagens Nyheter.

Etanol får bottenbetyg

Bilar drivna av bränsleceller eller elbilar laddade med vind- och sol-el är bäst ur miljösynpunkt. Sämsta bränslet är etanol från majs och cellulosa. Det visar en ny rapport från Stanford-universitet.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.