När de första kalla höstvindarna blåser är det många cyklar som förpassas till förråd eller garage. Men i takt med att allt fler svenskar cyklar har även vintercyklingen ökat. Enligt en Sifo-undersökning från förra året cykelpendlar var femte svensk minst fyra dagar i veckan sommartid. Ungefär hälften fortsätter även under den kalla och mörka delen av året.

Lite extra försiktighet och rätt kläder är det som krävs, enligt cykelexperten Bo Dellensten som driver sajten Cykelguiden.nu.
– Viktigast är att hålla sig ifrån frambromsen och inte bromsa mitt i kurvor om det finns risk för isfläckar. Annars är det lätt att dratta dit.

Är det riktigt halt kan ett par dubbdäck vara en bra investering. Samtidigt är de ganska tungrullade och låter mycket när man kör på barmark. Det finns även halvdubbade däck där man släpper ut luft i däcken för att få bra grepp och pumpar upp dem när det är barmark. Bo Dellensten, som själv bor i Stockholm, använder inte dubbdäck.

– De får dagar då det är för halt låter jag cykeln stå helt enkelt, säger han.
– Annars kan man ju ha en extra vintercykel som är utrustad med dubbdäck och som har mycket plats mellan hjul och stänkskärm där det lätt kan fastna snö.  

Just stänkskärm är bra när det är slaskigt och blött ute. Då slipper du komma helt prickig till jobbet. Det går även att köpa kraftigare stänkskydd för framhjulet.

Men det är inte bara cykeln som behöver rustas. För en vintercyklist är vind- och vattentäta kläder ett måste. Varmhållningen däremot står du själv för.  

– Man ska huttra lite när man sätter sig på hojen, annars har man för mycket kläder. Efter fem minuter är man varm igen. Sen är det alltid bra att ha med sig extra plagg i ryggsäcken.

Att man inte får glömma vantarna hemma är nog de flesta vintercyklister smärtsamt medvetna om. Och på huvudet kan man ha en tunn mössa under hjälmen och ett hjälmöverdrag som hindrar kalla vindar att tränga in genom ventilationshålen. En tjock yllemössa under hjälmen är dock inte att rekommendera – då skyddar hjälmen inte som den ska.

Riktigt slaskiga dagar kan det även vara bra med skoöverdrag. I sportbutiken går det att köpa överdrag som både är vattentäta och värmeisolerande. Men enligt Bo Dellensten går det även bra med den klassiska blå engångsvarianten i plast som du får hos tandläkaren.

– När man cyklar på vintern kan man inte vara fåfäng. Engångsöverdragen brukar hålla i en vecka, säger han.

Hur du rustar dig själv och din cykel är en sak.  Vad som däremot är svårare att påverka är hur din kommun rustar vägarna du cyklar på. Bo Dellensten har suttit med i ett antal projektgrupper för att förbättra cykelvägnätet runtom i landet. Och det skiljer mycket mellan olika kommuner.

– I Stockholm har det varit bedrövligt, medan andra städer som till exempel Gävle och Örebro plogar cykelvägar före bilvägar. Det är smart ur trafiksäkerhetssynpunkt eftersom cyklister och gångare då kommer att stanna på trottoarer och cykelbanor i stället för att ge sig ut på bilvägen.
– Tycker du inte att cykelbanorna vinterhålls i din kommun, ring och tjata. Då brukar det faktiskt bli bättre.